4月25日、某アレーゼにて その2
8Cを舐め回すように視k…じゃなくて観察の後
アレーゼの中の人に予め頼んであった部品（純正のエアーエレメント）を受け取り
パンダのコマい不具合状況を報告しつつ1年点検の日程を確保。
2年間延長した保証が6月下旬で切れるので使えるモンは使いまくると云う事で。
そしてMiToをちょいと味見。
D.N.Aシステムを“Dynamic”にすると
「山坂道を楽しむのに最適なんだろうなぁ」と云う印象。
明確なターボの効きを感じるエンジン、クロス気味に感じる6速MTのギア比、
ロール少な目ながら比較的良好な乗り心地。
“Noｒmal”と“All Weather”もアレーゼ出発直後に試したのですけど
明らかに“Dynamic”に対してスロットルレスポンスが鈍ります。
それと「ターボぶっ壊れましたか？」と思う位パワーも削がれた感じに。
“All Weather”ではパワステが軽めにも。
“All Weather”は暖気走行モードとして有用だと思いますが
“Normal”はせめて低速域でも愉しめるセッティングにした方が良いのでは…。
現状だと運転していてストレスが溜まりそうですｗ
折角の電子デバイスが勿体無い感じでした。
プリウス バッテリー
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